Для кого этот текст: для коллекционеров серпантинов, поклонников Монсеррат Кабалье и очарованных Porsche. Ну и немного противоречивых впечатлений про Черногорию.

Дети, будете учиться на журналистике – будете ездить на Porsche

Конечно, хотелось бы, чтобы каждый талантливый выпускник молдавского журфака зарабатывал столько, чтобы ездить на Porsche. Но пока эта чуть зыбкая перспектива сбудется, у журналистов все равно есть шанс прокатиться на Porsche. Как? Попасть в одну из программ для журналистов, которые организовывает Porsche.

В общем, когда Porsche в лице Марии Сафроненко спросило: «Павел, вы готовы поехать в Монтенегро покататься на Porsche?», я многословно ответил: «Да».

Как проходят мероприятия автодилеров для журналистов?

Недавно я смотрел программу Вдудя с Ивлеевой, популярной девушкой-блогером. В одном эпизоде Ивлеева рассказывает, как радовались продюсеры «Орел и решка», когда отправляли ее в Таиланд и узнали, что она там будет впервые. Потому что эмоции первого раза подделать невозможно. Они самые яркие.

Я уже ездил на тест-драйвы Porsche и, вроде как, даже привык. В целом сценарий известен. Но попробую рассказать о нем как в первый раз. Чтобы вам легче было примерить восторг на себя. Какой смысл читать текст, если хоть на пару минут не оказаться внутри текста. Главным героем.

Вот вы – главный герой. Вы едете, точнее, летите, на тест-драйв Porsche. Если вы, как я, то у вас легкая сумочка с запасным свитером и рубашкой, на 2 дня этого хватит. Но «лайфстайл»-журналисток на тест-драйве я видел с приличным багажом. Что ж, представьте себя или налегке или с парадным гардеробом.

В аэропорту назначения вас встречает хорошо одетый мужчина с плакатом Porsche. И даже такую сумку, как у меня, норовит перехватить в свои руки.

Теперь – трансфер в отель. Впрочем, в этот раз перед отелем была таможня. Черногория страна маленькая, аэропорты в ней есть и тоже маленькие. Поэтому прилетел я в Дубровник, в Хорватию. И уже оттуда – в Черногорию. Правда, там все близко, ближе, чем от Кишинева до Бендер. Кстати, и таможня смахивает на приднестровскую. Птицы поют, скучающие мужчины в форме неторопливо перемещаются, периодически сбиваясь в группы для перерассказа анекдота. На это время поток из пяти машин временно застывает.

Можно любоваться пока на горы. Потом появляется отель. Надо отдать должное Porsche. Если удается найти в регионе мероприятия что-то выдающееся, Porsche найдет.

В этот раз это была гостиница на берегу бухты. Центральное здание построено еще венецианцами. Они сотни четыре лет назад облюбовали Которскую бухту для своих торговых целей. Современные хозяева очень бережно достроили еще корпуса, и гостиница вышла на пять звезд с тем плюсом, который есть у гостиниц, не втиснутых в узкие городские рамки. Плюс маленькая марина для яхт.

Понятно, что, как к главному герою, в гостинице к вам бросаются и представители Porsche и рецепционисты. Это именно тот случай, когда меня селят в гостинице как Zingan при паспорте Cudreavtev. Если вас встречает Porsche, то паспорт вам не так нужен, как водительские права. Один раз я их забыл взять с собой. Но тогда с помощью всего лишь килограмма нервов, пропущенных через сканеры в Кишиневе и принтеры в Германии ситуация разрешилась. И то только потому, что ездить нужно было по заводскому треку. Так что права важнее паспорта.

Ставлю вкусную точку на организации и – за руль. Но без этой вкусной точки представления о таких мероприятиях будет неполным. Потому что каждый раз я задумываюсь, это был тест-драйв автомобилей или дегустация лучших ресторанов локальной кухни. В день приезда ужин-встреча состоится в гостинице. Но в день тест-драйвов всегда что-то происходит. В Черногории это что-то заключалось в том, что на второй день, когда стемнело, под тихим моросящим дождем, через черные воды залива на белом катере нас повезли неведомо куда. Неведомо куда оказалось рестораном на противоположном берегу. К ресторану везли по узким дорогам, у входа встречали сливовой самогонкой. И, что могу сказать честно, черное ризотто в Черногории отличное.

Все. Вы в неге. Вы сыты. Вы не забыли, зачем вы приехали (читаете)? Сесть за руль Porsche.

У нас – Трансфэгэрэшан, у них – Ловченский серпантин

Этот кусочек текста не только для любителей Porsche. Он для всех, кто за рулем или на байке. Приобщиться к Трансфэгэрэшан успели, наверное, почти все молдавские водители и байкеры. Сливаю новую полезную информацию. В Черногории есть не менее известный серпантин. Только сверху вид не на землю под облаками и озеро с рестораном, а на Которский или Боко-Которский залив.

В 9 часов утра журналистов рассаживают по двое в машины. На навигаторе программа «до обеда». Расстояние – километров до 200, не больше. В этот раз менеджеры Porsche переглядывались между собой, намекая, что впереди ждет сюрприз. Получилось.

Меня, кстати, ждал еще один приятный сюрприз. В пару мне попала главный редактор глянцевого журнала Монако-Италия-Россия. С просроченными недавно правами (кстати, на моих молдавских миниатюрных тоже срок есть. И скоро истекает). Так что мне не пришлось, как обычно, делиться рулем со вторым журналистом. Вся дорога в этот день была только моя.

После десятка километров по берегу красивейшей бухты с небольшими островками, после центра Котора, где вполне океанские лайнеры паркуются посреди города и их надо пропускать как помеху справа, дорога стала забирать в горы. На навигатор можно было, вроде, и не смотреть, поворот за поворотом, никаких развилок. Вдруг, перед единственной развилкой – Porsche с включенными фарами и менеджер Porsche с флагом, мол, не туда, а туда. Туда – это какая-та узкая односторонняя дорога вверх.

Пролетев километров пять-десять я вдруг стал героем старого анекдота про барышню за рулем:

— Алло, дорогая, только что по радио передали, что один псих едет по встречке. Будь осторожнее.
— Один??? Да их тут тысячи!

Потому из-за одностороннего поворота идущего вверх выехала двухсторонняя машина, идущая вниз. Мое счастье, что это был Фиат 500, а не Икарус. Чуть нервно улыбаясь друг другу в открытые окна так, что можно было бы поцеловаться, если бы за рулем не сидел хмурого вида черногорец, мы не разъехались, а расползлись.

Дальше я был уже аккуратнее.

Всего Ловченский серпантин, на котором мы оказались, – это знаменитые 26 поворотов между Котором и горой Ловчен. Кстати, каждый поворот пронумерован. Чтобы знать, сколько еще осталось. Это адреналин для водителя при встречных разъездах. Серпантин строился в конце 19 века для гужевого транспорта и обижаться, что «узковато», не стоит. Всегда есть возможность, почти воткнувшись в бампер автобуса, сдать назад, поглядывая в зеркала на километровую высоту, и найти место, где вам удастся втиснуть свою машину, чтобы пропустить автобус.

А еще Ловченский серпантин, это почти иллюстрация к рассказу О.Генри о высоте над уровнем моря. Только что: «какой огромный корабль, какие далекие горы» и через час: «мама, я выше чаек, и что там за кораблик внизу».

Останавливаться в любом месте я бы не советовал, но пару мест, где может скопиться по пять машин и по десять селферов, рискующих жизнью на камнях над обрывом, все же есть. И панорама сверху реально зачетная. Залив (заливы), как на ладони.

Что такое Cayenne Turbo на горном серпантине? Это целая гамма чувств.

Искушение. Автомобиль так слушается руля, что Шумахер, сидящий внутри каждого водителя начинает нашептывать: «Быстрее, быстрее, машина же как приклеенная держит повороты, ускоряйся». Трудно удержаться от такого искушения, но надо.

Защищенность. Пару раз я пошел на обгон. Может это и не нравилось встречным машинам, но я-то знал, что может сделать Cayenne Turbo. Практически нет паузы между нажатием на педаль газа и толчком сиденья в спину, как напоминание – ты уже успел обогнать цель, перестраивайся обратно в свой ряд.

Комфорт. Несмотря на постоянные крутые повороты, дорога абсолютно не выматывает. Скорее наоборот, когда все закончилось, и внизу раскинулась Которская бухта, захотелось подняться еще выше. Но вертикальный взлет и выдвигающиеся крылья в этой комплектации Cayenne Turbo пока не предусмотрены.

Прощание с Монсеррат

Наверх перевала Ловчен я поднялся в субботу, 6 октября. Как ни странно, но, несмотря на горы, всю дорогу радио ловило. На перевале сигнал сбился на другую радиостанцию и заиграла «Барселона» в исполнении Меркьюри и Монсеррат Кабалье. Звучало божественно – внизу бухта с белоснежными кораблями и яхтами, горизонт, наверное, чист километров на пятьдесят вокруг, и такое прекрасное пение. Когда-то я целую весну не вынимал из магнитофона кассету с этим концертом. Прекрасный подарок из прошлого, взгрустнул я. А вечером в отеле взгрустнул второй раз, когда смотрел новости. Монсеррат в этот день умерла. Теперь, какой бы Альцгеймер меня ни накрыл, я всегда вспомню, как я был над Которской бухтой. Просто наберу в поисковике «Монсеррат».

Набережная Пераста

Нет, я не ругаюсь. И буквы не пропускаю. Пераст - так называется городок на берегу той же бухты, сразу после Котора. После обеда Cayenne Turbo поменяли на 911 Turbo, и узкие горлышки горного серпантина сменили такие же узкие горлышки набережной. Слева каменные дома, которым лет по 100-200, справа плещется вода и лодки. И иногда бетонные ограждения, а иногда – хочешь и ныряй прямо на 911 в залив. На набережной, а тянется она, танцуя вокруг моря, километров десять, мне повезло догнать другой Porsche «из наших». Это дало прекрасный повод хоть чуть поразгоняться. На такой узкой дороге, рядом с водой, и 70-80 км/ч кажутся космосом. Я «отпускал» ярко-желтую задницу метров на 500, понимая, что даже если встречная машина появится, то желтенький Porsche будет с ней достаточно долго разъезжаться, чтобы я избежал лобового столкновения. И тут я понаслаждался ритмом «бежать-стоять». 911 для этого подходит идеально.

Но, если вы будете в Перасте, прогуляйтесь, лучше пешком. Из-за руля я не разглядел прекрасные постройки еще венецианцев, осваивающих эту бухту. Так всегда - где-то выиграл, где-то проиграл.

А еще, если вы хотите повторить мой маршрут почти досконально, от гор до парома, на котором мы переправлялись через бухту – посмотрите короткую серию странного боевика с Мадсом Миккельсеном в главной роли.

И пару слов об очаровании кабриолета. Здесь, на берегу моря, с откинутой крышей, ты как будто возвращаешься в старые фильмы. Голубое небо над головой, плеск волн, чайки – это прививка беззаботности на любую долгую зиму. Достаточно отмотать пленку воспоминаний назад до слов: «Я в кабриолете на набережной по берегу залива…»

Единственное, что вам надо учитывать, садясь за руль 911 Turbo, - он очень обидчивый. Как любимый кот, которому вы забыли купить его кошачьи деликатесы. О чем я? О скорости. По дороге домой пришлось временами подчиняться скорости общего потока машин, и тут 911 нервничает. Ему не нравится плестись. Вы только нажимаете на газ, чтобы с 40 километров ускориться до 60, как двигатель начинает разочарованно рычать. «Хозяин, ну когда будут вкусняшки? Когда мы разгонимся, наконец?». И если вы его любите, то рано или поздно не удержитесь и нажмете на газ.

О Porsche не говори, о нем все сказано…

Не было задачи развить максимальную скорость, научиться делать полицейский разворот или нырнуть на Cayenne с горки, приближающейся по крутизне к 45 градусам. Задача была другая. Просто прожить день с Porsche на берегу моря, нежась под октябрьским солнцем. Porsche и тут совершил подвиг, сравнимый с подвигами Чака Норриса. Прогноз погоды, когда я летел в Черногорию, показывал три дня сплошных дождей. Не очень-то для кабриолета. Но поскольку сейчас в интернациональной ивент-команде Porsche есть и молдаванка, она точно слышала песню Пугачевой: «Я тучи разведу руками». И развела. Дождик пошел только поздно ночью, когда все Porsche были уже бережно сложены в большом шатре, рядом с гостиницей. Поэтому не ждите деталей про автомобили. Их не будет.

*** О нет, деталь! Дьявол в деталях. Об отношении к автомобилям. Шатер-парковка для Porsche рядом с гостиницей стоял на щебенке. Чтобы не царапать зря кузова машин, от парковки гостиницы до шатра и в самом шатре была постелена ткань. Porsche умеет замечать детали. А в номере, на прощание, лежала кожаная обложка для паспорта с моими инициалами. Ну, то есть, с PZ, а не PC :)

Про Черногорию

Пара спорных абзацев про Черногорию. Для любителей путешествовать и красивых картинок.

Мой отель стоял на окраине городка Херцег-Нови. Первый городок при входе в Которскую бухту. В путеводителях романтично называется «городом тысячи ступенек». Потому что тянется вверх по холму. Перед отъездом у меня оставалось утром два часа свободных, и я пошел в город пешком. Выпить кофе.

Кофе я не выпил. Негде было. У меня реально было ощущение прогулки по чему-то, оставленному в далеком прошлом. Несколько пошарпанных гостиниц и пансионов. Фаст фуды, где кофе если и есть, то явно растворимый или его качества. Нахмуренные люди в 9 утра воскресенья, на солнечном побережье моря. И это при том, что на каждом шаге, если повернуть голову, можно увидеть блестящий на солнце залив с яхтой на выходе из него.

На проспекте моего отеля холм на фотографии над отелем «заблурен». Причина одна. Домики на склоне рекламы не добавляют. Старенькие и облупленные.

Вернулся я с прогулки в гостиницу, попросил отличный эспрессо, вышел на набережную, сел рядом с запаркованным Porsche и стал запоминать бухту. Чтобы потом было чему присниться. В принципе, всегда так, если выбрать детали, которые приносят счастье, то и жизнь запомнится этими деталями.

И вот еще один фильм про Porsche, уже снятый именно про эту поездку